Merhaba Sevgili Pedalla.com takipçisi arkadaşlarım,

En çok aldığım mail, uzun yola çıkarken bisiklet seçimi konusunda oluyor. O nedenle bende bu konuyu buraya aktarmak istiyorum.

Öncelikle uzun yol için hangi tür bisiklet seçmeliyiz konusundan bahsedeceğim. Şunu belirtmeliyim ki bunlar tamamen kişisel görüşümdür. Ben rahat ettiğim, tavsiye ettiğim modelleri yazacağım sizlere.

26″ MTB Dağ Bisikletleri;

Bu bisikletleri kısa bir modifiye ile tur bisikleti moduna çevirebilirsiniz. Neden 26″ jant bisiklet seçtiğimize gelince, hemen hemen her yerde parça sorunu yaşamazsınız. İç lastik, idare edecek dış lastik, vites, fren vs vs birçoğunu ülkemin en ücra köşesinde dahi bulabilirsiniz. Uyum sorunu olsa da bir yere kadar sizi mutlaka götürür.

26″ bir MTB bisiklet aldık, ne yapacağız şimdi?

* Öncelikle lastiklerden başlıyoruz. Üzerinde bulunan arazi için takılmış dişli lastikler yerine yolda daha az sürtünme yapan slik lastiklerden takıyoruz. 26*2.00 – 26*1.75 ya da 26*1.50 olabilir. Bu ölçüler arasında dağlar kadar fark yok, bunu da aklınızda bulundurun. Ayrıca şunu da belirtmeliyim ki, bisikletiniz yüklü olduğu için lastik havalarınızı max. PSI’ya yakın seviyede tutmanızı öneririm. Bu durumda çok az bir kısım yere dokunacağı için akışkanlık o seviye yüksek olacaktır.

* İkinci husus ise bagaj bağlama olayı. Bisikletinizi alırken bagaj bağlanması için uygun deliklerin kadro üzerinde olup olmadığını kontrol edin ya da sorun. Ona göre alın bisikletinizi. Eğer bagaj bağlantı delikleri yok ise işiniz epey zor olacaktır. Yok ben çok beğendim bu bisikleti ama kadroda bagaj için delikler yok diyorsanız, arkaya bağlanan römorklardan tercih edebilirsiniz. Bu da bir tercih meselesi tabi.

* Üçüncü dikkat edilmesi gereken konu ise bisikletin suluk kapasitesi… Ben iki suluk kullanıyorum, ülkemizde hemen hemen yeterli oluyor. Ama bazı noktalarda bu iki suluğun bile yetmediğini söyleyebilirim. Sonuç olarak iki suluk takılmasını destekleyen kadro tavsiye ederim…

* Bir diğer konu ise sele seçimi. Almış olduğunuz MTB bisiklette ince ve uzun sele olacaktır büyük ihtimalle ve büyük seleler uzun yol için çok kullanışlı ve rahat olmayacaktır. O nedenle daha konforlu, dolgun jelli ya da daha uzun ömürlü Brooks gerdirilmiş deri selelerden alabilirsiniz. 🙂

* Gidon konusu göreceli olduğu için kısaca birşeyler söylemek isterim. Multibar dediğimiz tam dairesel gidon tercih etmek isterim şahsım adına ama henüz alamadım. 🙂 Onun dışında tutuş seçeneği bol olan bir gidon tercih etmenizde fayda var. Ya da gidonunuza barent bağlayarak bunu kısa yolla çözebilirsiniz. Birçok dünya turcusuda yol bisiklet gidonu kullanıyor, bunuda belirtelim..

* Yine bisikletinizi alırken fren sistemlerinide ihtiyacınız doğrultusunda belirleyin. V-Frenli sistem en yaygın ve sorun çıkarsa dahi çabukça halledilebilecek bir sistem. Mekanik Disk frende keza öyle… Ama Hidrolik Disc frenler biraz daha karışık görünse de öyle ahım şahım sorun çıkartan sistemler değil. Fren kablosunu kırıp, kesmediğiniz sürece korkulacak birşey yok. Burada devreye giren konu ise bütçe oluyor. Bütçeniz el veriyor ise Hidrolik Fren Sistemi tercih edebilirsiniz, ama bu kadara gerek yok derseniz V-Fren’de işinizi görecektir. Son olarak yanınızda mutlaka yedek fren pabucu ve balatası bulundurun. 🙂 Her an herşey olabilir…

* Vites sistemlerine gelince;

7 ( 21 ), 8 ( 24 ), 9 ( 27 ), 10 (30 ) ‘lu sistem viteslerden herhangi birini seçebilirsiniz. Ama genellikle kullanılan sistem 8’lidir. Yine bu sistemlere uygun parçaları hemen her yerde bulabilirsiniz. Gerek zincir, gerek aktarıcı, gerekse aynakol…

Ben yıllardır 9’lu sistem ile geziyorum, yanımda yedek zincir taşıdığımda oldu ama hiç bir zaman gerek olmadı. Viteslerinizi doğru kombinasyonda, doğru yerlerde kullanırsanız ömrü uzayacaktır. Ona dikkat etmekte fayda var.

28″ Şehir/Tur Bisikletleri;

Bu bisikletler daha konforlu yol alabilmeniz için üretilmiştir. Oturma pozisyonunda kullanılan gövde yapılarına göre de ayırt edilebilir. Kadro boyları MTB’lere göre daha büyüktür. Tur için pek modifiyeye gerek kalmaz, ince ve slik tekerlidirler. Hemen hemen bütün kadrolar bagaj için uyumludur. Hatta bazılarının üzerindedir bile. Çamurluklu modellerde vardır, bu da bir tercih meselesi. Çamurluk bir ağırlık değil, ihtiyaçtır.. 🙂

Bu bisikletleri de ikiye ayıracak olur isek;

1. Amortsörlü Maşalar

Ben her zaman amortisör maşalı bisiklet kullanmayı tercih ederim. Ülkemizde ve duyduğumuz kadarı ile Avrupa dışında birçok ülkelerde yollar bozuk. O nedenle ön kısmın korunması için, ellerimizin fazla uyuşmaması için ön amortisör olması taraftarıyım. Hem sürüş sırasında size çok daha fazla konfor sağlayacaktır. Aynı zamanda ön bagaj bağlamaya da uyumludurlar.

2. Düz Maşalar

Amortisörsüz bir maşa benim tercih etmediğim bir model. Daha önce birkaç defa kullanma şansım oldu. Kol ve omuz ağrısı yaşadım. Dişli asfalt yolda titreşim beni rahatsız etti. Tabi karbon maşalar bu konuda biraz daha hassastır ama, hem maliyetli, hemde yük bağlanacak ise güvensiz olacaktır.

Bu bisikletleri alır iken yukarıda belirttiğim “vites sistemlerini” , “gidon konusunu” ve “sele konusunu”  yine dikkate almanızda fayda var.

Küçük bir dezavantaj ise yanınızda mutlaka yeteri kadar iç lastik taşıyın. Her yerde 28″ iç lastik bulmak sorun oluyor.

26″ MTB ve 28″ Şehir/Tur Bisiklet için ortak seçimler;

* Lastik Seçimi;

Uzun turlarda en çok rastlanan ve can sıkan durum lastik patlamasıdır. Lastik patlaması kaçınılmazdır ve çok kolaylıkla tamir edebilsede can sıkmaya yeter. Bunu en az indirmek için kaliteli bir dış lastik seçmekte fayda var. Bisiklet lastiği üreten firmaların birçoğu uzun turlar için sağlam lastikler üretiyor. Schwalbe, Maxxis, Continental bunların başında gelen isimler…

* Sele Seçimi;

Jel destekli bir sele yada daha önce bahsettiği Brooks gerdirilmiş deri seleler tercih edilebilir. Burada dikkat edilmesi gereken husus ise ayaklarınızın rahat hareket etmesini engelleyecek kadar geniş bir sele takılmaması. Bu sizi ve ayaklarınızı çok zora sokacaktır.

* Bagaj Seçimi;

Aluminyum alaşımdan olması genelde tercih edilir ama kırılmalar konusunda çözümü biraz daha zordur. Demir olur ise her yerde tamir ettirme şansınız olur. Aluminyum kaynağını her yerde bulamayabilirsiniz. Bu da küçük bir ayrıntı olarak aklınızda kalsın. 🙂

* Çanta Seçimi;

Heybe veya takıp çıkartılabilir birbirinden ayrı çantalar olabilir. Bunlarda da yine su geçirmez özelliği çok önemlidir. Bunu biraz daha kuvvetlendirmek için çantanızın iç kısmına poşet geçirerek eşyalarını sonra içine koyabilirisiniz. Bu da size extra bir koruma sağlar. 🙂 Ben yıllardır heybe çanta kullandım, bu yöntem ile ve hiç sorun yaşamadım. Zorluğu hergün akşam söküp takmaktır. Onun dışında herhangi bir zorluğu yok, bende haftada bir anca çıkartıp takıyorum. 🙂

Ama diğer türlü takıp çıkarılabilir kaliteli çantalar çok büyük bir kolaylık, bunu da es geçmemek gerek. 🙂

Birde Gidon Çantası var tabi, onda da su geçirmezlik konusu önemli. Çünkü gerek fotoğraf makinesi, gerek cep telefonu, gerekse cüzdan, para vs vs hepsini gidon çantasında taşıyoruz. O nedenledir ki hem su geçirmez, hemde kolaylıkla bisikletten ayrılıyor olması güzel olacaktır. Yeri geldiğinde bir markete girmek için bile takıp çıkartmak gerekebilir.

Son olarak sele altı çantaya değineceğim. Bu çantalarda ise genelde yedek parça, iç lastik, yama takımı ve anahtar takımı taşıyoruz. Onlarda mutlaka yanımızda ve kolay ulaşılabilir yerde olması gerekir.

* Jant Seçimi;

Bu konu diğerlerine göre bir kat daha önemli sanırım. Jant setlerinin sağlamlığı, örüm şekli, tel sayısı ve jant çemberinin kalitesi ile alakalıdır. Sürekli akortu bozulan bir jant setini kimse istemez. O nedenle 36 telli ve normal örümlü jant tercih etmenizi öneririm. 8*4 , 9*4 örümlü veya 24, 28 telli jantlarda uzak durmak gerek.

* Park Ayağı;

Bir çoğumuz kullanmıyoruz ama olması gereknler listesinde. 🙂 Ben kendi bisikletime bir türlü monte edemedim, ama olsa ilk takacağım aparattır. Turlarda çok gerekli birşeydir. Bisikletinizi sürekli bir yerlere dayamak zorunda kalmazsınız. Sürekli bir taş, bir duvar aramak gerekmez. Yeri geldiğinde fotoğrafınızı çekmek için tripod görevi bile görebilir. 🙂

Benim aklıma gelenler bunlar, bunlar dışında sizlerde aklınıza gelenlerleri konu altına eklerseniz hep birlikte birşeyler bulabiliriz… 😉

Sevgilerimle…

Not: Yazdıklarım olmaz ise tur olmaz diye birşey söz konusu değildir. İnsan istedikten sonra her şartta herşey yapabilir…

This entry was posted on Cumartesi, Mayıs 5th, 2012 at 15:01.
Kategori: Tur Bisikletçiliği.

51 Yorum,

  1. kampsız tur

    teşekkürler. bir sorum var: kamp yapmadan, yani kamp eşyaları taşımayıp otel konaklamalı 5 günlük tur düşünüyorum. maximum 3-4 kg yük olacak yani. bunu ince teker, amörtisörsüz fitness bisikletiyle yapabilir miyim? ya da yol bisikletiyle?

Yorum Yaz “Uzun Yol İçin Bisiklet Seçimi”

Serkan TAŞDELEN | pedalla.com | .net | .org | serkantasdelen.com.tr | Tüm hakkı saklıdır | 2014